Nova palanca al GR-1 al Coll de Jou

 

Palanca al GR-1 a coll de Jou

El Dijous Sant, 17 d’abril, un grup de voluntaris va instal·lar una nova palanca sobre la rasa de la font del Coll de Jou, al traçat del GR-1. L’actuació va ser senzilla però efectiva: es van unir tres travesses amb baretes roscades per formar una passera estable. A un extrem del desguàs es va fer un encaix per assentar millor l’estructura, i a l’altre s’hi van col·locar quatre rocs per reduir el pendent.

L’Ajuntament de Guixers va proporcionar el material necessari, mentre que els membres del Centre Excursionista del Solsonès i voluntaris de Canalda van assumir la feina de construcció.

Aquesta actuació es fa especialment rellevant després que, a finals de gener, els operaris encarregats del manteniment de la carretera L-401 instal·lessin una tanca metàl·lica davant la font de Coll de Jou. Tot i que la mesura millorava la seguretat dels vehicles, ha suposat un inconvenient per als vianants, ja que els obliga a caminar per la carretera en un tram on abans podien passar per sobre del col·lector.

Operaris de la carretera posant una tanca davant la font de coll de Jou

Seria desitjable que, en futures actuacions de millora de la infraestructura viària, també es tinguin en compte els usos no motoritzats de la via, com ara el pas de senderistes o els camins alternatius que poden discórrer sota els talussos.

Instal·len una sitja de sal a coll de Jou

Sitja de sal a coll de Jou. Foto: APR

El 25 de febrer del 2023 informàvem a través del bloc Kanavita que volien instal·lar una sitja de sal a coll de Jou, concretament a l’aparcament que hi ha davant de la font de Coll de Jou i que ja hi havien fet una plataforma de formigó amb els ancoratges per soldar-hi les columnes.

Crèiem que la ubicació no era adequada tant pel gran impacte visual que provocava com perquè eliminava l’aparcament que utilitzen habitualment les persones que posen aigua de la font. Diversa gent del territori ho van fer saber a les administracions locals més properes i a carreteres, a més de publicar-ho en diversos mitjans.

Cruïlla de les carreteres del Port del Comte amb la que baixa a Sant Llorenç amb la solera

per posar-hi la sitja. Foto MCC

Finalment, aquest 27 de febrer d’enguany s’ha col·locat l’alta sitja en una altra localització propera, després que prèviament s’hi hagués fet la solera. El lloc concret on s’ha plantat és en la cruïlla de la carretera que puja de coll de Jou a les pistes del Port del Comte i la LV-4241 que del coll baixa a Sant Llorenç de Morunys, a dos-cents metres del lloc on s’havia previst inicialment. Segurament es podia trobar una altra ubicació millor, allunyada d’un espai natural, més propera a alguna població i en una àrea amb altres serveis, però també s’ha de dir que on s’ha posat la sitja té menor impacte visual, no fa nosa i és millor que en el mateix coll.

Celebrem i agraïm al Servei Territorial de Carreteres de Lleida depenent del Departament de Territori de la Generalitat de Catalunya que s’hagi avingut a fer el canvi i que hagi escoltat el clam de la gent del territori, i a l’Ajuntament de Guixers i al d’Odèn la receptivitat i les gestions perquè finalment s’hagi produït aquesta millora.

 Foto: APR

 Foto: APR

Volen posar una sitja de sal a coll de Jou

Coll de Jou al Solsonès

El servei de carreteres de la Diputació de Lleida està construint una sitja de sal a Coll de Jou, una cruïlla de carreteres emblemàtica del Solsonès. En aquest punt coincideixen les carreteres L-401 que ve de Pont d'Espia, LV 4241 de Solsona a Sant Llorenç de Morunys, la que puja a les pistes del Port del Comte i la que va al Montnou i a Prats de Bacies. En aquests moments ja hi ha feta la solera de formigó per col·locar-hi la sitja. Aquesta està situada a l'aparcament de la font del Coll de Jou, una mica més endavant del quilòmetre 41 de la L-401. Justament la posen davant la font de Coll de Jou. I aquí rau el principal problema.

Aquest coll és lloc de parada de turistes, ciclistes i excursionistes. Les vistes sobre l'entorn son molt boniques i agradables. La sitja tindrà un impacte visual brutal. La posen en el pitjor lloc dels 41 llargs quilòmetres on la podien posar. En el punt més elevat de la carretera. A més del gran impacte visual, ocupen tot l'aparcament de la gent que va a buscar aigua a la font. A partir d'ara els cotxes que van a buscar aigua aparcaran al mig de la carretera. Dubto que aparquin a cinquanta metres i carretegin les garrafes plenes d'aigua.

En aquest moment hi falta posar la sitja, que és una torre molt alta amb un dipòsit superior que pot contenir de 60 tones a més de 100, depèn del tipus. També hi anirà una tanca exterior que inutilitzarà totalment l'aparcament.

Carreteres van decidir aquest lloc, suposo que per la facilitat d'obres i baixa inversió, i l'Ajuntament de Guixers els va donar permís sense preveure les conseqüències.

Si no es replanteja i es canvia la ubicació, ara que encara si és a temps, l'alarma que generarà serà molt gran.

El llibre del GR-1, l'Històric. Un camí de Gran Recorregut

GR significa sender de gran recorregut. El GR és un camí senyalitzat amb marques de pintura blanca i vermella de més de 50 quilòmetres. Avui dia se'n troben per gran part del món. A Catalunya es van començar a senyalitzar els anys 70 del segle XX i ja n'hi ha més de 30.

El GR-1 comença al costat de les ruïnes d'Empúries, a la Costa Brava, arriba fins el Pont de Muntanyana i continua cap a terres aragoneses. Tot resseguint les terres prepirinenques, passa per Banyoles, Sant Joan de les Abadesses, Ripoll, Sant Pere de Graudescales, el congost de Mont-rebei... i per Canalda.

Toni Strubell Trueta amb dos dels au-

tors de la Guia el dia de la presentació

El tram que va de coll de Jou a Odèn el va netejar i senyalitzar la Comissió Cultural Canalda 1100 anys, l'any 2004 per fer-hi la caminada popular de Canalda tot recuperant l'antic camí ral. Justament en aquest tram hi coincideixen dos GR: l’1, l’Històric i el 107 o dels Bons Homes.

Els 403,5 km del recorregut estan dividits en 25 trams, entre 11 i 24 km cadascun. Els trams número 16 i 17 són els que transiten per Canalda. El primer d’aquests va des de Sant Llorenç de Morunys a Cavallera amb un recorregut de 13,4 km i el segon de Cavallera a Cambrils, de 14,6 km.

El llibre que descriu el camí està escrit per Jordi Embodas, Josep M. Jerez i Josep Jordana i es va presentar al local del Centre de Natura d’Odèn, el diumenge 10 de febrer de 2008. La presentació va anar a càrrec de dos dels autors, i de Toni Strubell, destacat promotor i impulsor d’aquest camí de Gran Recorregut que l’ha fet fins al País Basc i n’ha publicat alguns articles a la revista Presència.

La guia que s’ha editat conté mapes i la descripció del tram català que, com hem dit, va des de Sant Martí d'Empúries fins al Pont de Muntanyana.

Si voleu informació actualitzada dels GRs que creuen Catalunya podeu clicar al web de la Federació d'Entitats Excursionistes de Catalunya.